Rutas de Leyenda: Rodando por Aragua

En Independientes Custom Aragua, sabemos que no todas las rutas son iguales. Aquí te dejamos nuestras favoritas para diferentes estilos de manejo:

1. El Desafío del Henri Pittier (Maracay - Ocumare de la Costa)

Nivel: Avanzado.

El Atractivo: Curvas cerradas, clima de selva nublada y el premio final: el mar.

Tip del Grupo: Ojo con el asfalto húmedo en las zonas de sombra. Es una ruta para disfrutar la inclinación, no para correr. Imprescindible frenos al 100%.

2. La Ruta de la Historia (Maracay - San Mateo - La Victoria)

Nivel: Principiante / Intermedio.

El Atractivo: Un recorrido más plano y relajado por el eje este del estado. Ideal para motos Custom de exhibición.

Parada Obligatoria: El Ingenio Bolívar. Es el lugar perfecto para una foto grupal y refrescarse.

3. El Mirador del Estado (Subida a Choroní)

Nivel: Experto.

El Atractivo: Estrecha y técnica. Exige máxima concentración y buen uso de la compresión del motor en la bajada.

Tip del Grupo: Tocar bocina en las curvas ciegas es regla de oro aquí para avisar a los autobuses.

4. Entre Montañas y Frío (La Victoria - Colonia Tovar)

Nivel: Intermedio / Alto.

El Atractivo: Un cambio radical de clima y paisajes europeos. Las pendientes son fuertes, así que tu sistema de embrague (clutch) debe estar perfecto.

Recompensa: Un chocolate caliente o un postre típico al llegar.

El Casco: Tu mejor aliado en la vía

 Elegir un casco no es una cuestión de estética, es una decisión que puede salvar tu vida. Aquí te resumimos lo que necesitas saber antes de hacer tu inversión.

1. Los tipos de casco y su nivel de protección

Integral (Full Face): Es el más seguro. Una sola pieza que protege cráneo, cara y mandíbula. Es el estándar de oro para cualquier motero.

Modular (Abatible): Muy cómodo para viajar porque permite levantar la mentonera. Ojo: Solo debe usarse cerrado mientras se conduce.

Jet o Abierto: Protege el cráneo pero deja la cara expuesta. Recomendado solo para trayectos urbanos cortos y a baja velocidad.

2. ¿Qué certificación debo buscar?

Nunca compres un casco sin sello de seguridad. Los más confiables son:

DOT (USA): Estándar básico de resistencia.

ECE 22.06 (Europa): Actualmente la más exigente a nivel mundial, incluyendo pruebas de impacto rotacional.

3. Consejos prácticos de compra y seguridad

La talla correcta: El casco debe apretar los cachetes levemente. Si se mueve al sacudir la cabeza, es muy grande.

Fecha de vencimiento: Los cascos caducan cada 5 años aproximadamente, ya que el material interno (EPS) pierde su capacidad de absorber impactos.

Cuidado con las caídas: Si tu casco recibe un golpe fuerte o se cae desde una altura considerable (más de 1.5 metros), debe ser reemplazado, aunque por fuera se vea bien.

La "Prueba del Dedo" para la Talla:

Un casco seguro debe quedar ajustado, no cómodo como una gorra.

Tip: Al abrocharlo, solo debe caber un dedo entre la correa y tu barbilla. Si el casco baila al mover la cabeza, es demasiado grande y no te protegerá igual.

Cuidado del Visor:

No limpies el visor con cualquier trapo en la estación de servicio.

Tip: Usa agua tibia y jabón neutro. Si estás en ruta, deja un paño húmedo sobre el visor por 5 minutos para ablandar los insectos pegados antes de limpiar; así evitarás rayarlo.

El "Enemigo Silencioso": El Ruido:

A más de 80 km/h, el ruido del viento puede causar fatiga y pérdida de audición a largo plazo.

Tip: Recomienda el uso de tapones para oídos en viajes largos (como una rodada de Maracay a la costa). Ayudan a mantener la concentración.

No heredes cascos usados:

Aunque se vea impecable, no conoces su historial.

Tip: El material que absorbe el impacto (EPS) puede estar comprimido por una caída previa o simplemente vencido por el tiempo (más de 5 años). El casco es una inversión personal y única.

Visibilidad en Aragua:

Muchos tramos de nuestras vías tienen iluminación deficiente.

Tip: Sugiere colocar pequeñas cintas reflectantes en la parte trasera del casco si este no las trae de fábrica. ¡Ser visto es sobrevivir!

Soy de la Vieja Escuela:

¡¡¡POR LOS AÑOS Y POR CONDUCTA, CON LAS MOTOS SOY DE "LA VIEJA ESCUELA"

Si tengo 1,000 Bs.y tu no tienes nada, quiere decir que los dos tenemos  500Bs cada uno, si estas comiendo un sandwich, yo no me voy a esconder para comer una parrillada, repartimos todo, si mi moto viaja a 140 kmh y la tuya a 90 kmh, quiere decir que los dos iremos a 80 kmh para no exigir tu máquina, jamás me adelantaré y te esperaré en el destino, podrás tener los colores que sean, nacionales o importados, pero siempre contaras con mi ayuda y solamente está en tí si no piensas de la misma forma, si duermes tirado en cualquier lado en un encuentro, una de mis frazadas es tuya, así sea la única que tenga.

Nunca vas a escuchar de mi boca una recriminación ni pedido de cuentas, no soy raro soy DE LA VIEJA ESCUELA, las cosas han cambiado radicalmente, hoy la mayoría solo se ocupa de si mismo, ¿será cosa de la nueva escuela?, nunca pensé que la mezquindad llegaría al movimiento motero, pero está quedando en el olvido la palabra HERMANO.

Abrazos,

P/D: No soy ejemplo de nada, solo tengo esta conducta.

Cultura General

Generalidades:

Crucero es el término para las motocicletas que imitan el estilo de diseño de las máquinas americanas de la década de 1930 hasta principios de 1960, incluidas las realizadas por Harley-Davidson, Indian, Excelsior y Henderson. 

Un helicóptero es un tipo de motocicleta que se ha modificado, ya sea a partir de un original diseño de la motocicleta ( 'picada') o construido desde cero para tener una apariencia artesanal.

III Ruta Corta Bandera Negra Aragua hacia Cumboto, Municipio Costa de Oro:

En esta oportunidad les traemos queridos hermanos nuestra III Ruta Corta hacia Cumboto, municipio Costa de Oro, demostrando que las cosas bien hechas, con organización y en perfecta armonía, salen de maravillas.

Hasta una nueva oportunidad y recuerden, Buenas Rutas para todos, con Prudencia, Responsabilidad y Hermandad Motera como debe ser.